Содействие торговле

Более быстрое, более эффективное перемещение через границы


Статья
Заседание Федерации ассоциаций перевозчиков и экспедиторов ЦАРЭС(ФАПЭ ЦАРЭС)

ФАПЭ ЦАРЭС провела свое годовое собрание в Ташкенте, Узбекистан, чтобы обсудить планы работы на 2014 год .Для более подробной информации посетите страницу мероприятия.

По мере строительства шести коридоров ЦАРЭС, страны проводят совместную работу с целью более быстрого, эффективного перемещения людей, товаров и транспортных средств через границы с меньшими затратами. Без этих мер эффективность транспортных коридоров будет очень низкой.

Стратегия ЦАРЭС по транспорту и содействию торговле представляет собой совместное видение о развитии транспорта и содействия торговле в регионе до 2017 года, определяя три цели в области содействия торговле:

  • значительное снижение времени и затрат на операции посредством улучшения административной эффективности и упрощения, стандартизации и гармонизации торговых процедур;
  • стимулирование свободного перемещения людей и товаров; и
  • повышение прозрачности законов, положений, процедур и форм, и обмен информацией по этим и другим торговым вопросам.

[С материалами, связанными с содействием торговле, можно ознакомиться на страницах Заседаний высокопоставленных официальных лиц и заседаний Комитета таможенного сотрудничества (КТС).]

 

Компоненты Программы по содействию торговле

Программа по содействию торговле поддерживает два основных компонента:

  • Таможенное сотрудничество продвигает согласованные реформы и модернизацию таможенных служб, при этом Комитет таможенного сотрудничества (КТС) служит в качестве регионального форума для рассмотрения вопросов, представляющих взаимный интерес. Основные области работы в таможенной реформе включают
    1. Упрощение и гармонизацию таможенных процедур, в качестве основного требования пересмотренной Киотской конвенции.
    2. Информационно-коммуникационные технологии для модернизации таможенных служб и обмена данными.
      Автоматизация таможенных систем (импортные, экспортные и транзитные декларации) будет способствовать обмену информацией, ускорению времени оформления и перемещения транспорта через границы.
    3. Управление рисками и пост-таможенный аудит.
      Режим контроля, основанный на аудите после оформления/после выпуска товаров, является требованием пересмотренной Киотской конвенции. При поддержке со стороны эффективных систем и процедур управления рисками, пост-таможенный аудит сократит таможенные проверки на границах и будет способствовать более эффективному распределению ограниченных ресурсов.
    4. Совместный таможенный контроль.
      Это первый шаг к совместному ведомственному контролю и, в конечном итоге, к механизмам контроля в рамках "единого окна", которые позволят участникам ВЭД подавать информацию в один орган для выполнения всех регулятивных требований, связанных с импортом/экспортом.
    5. Развитие регионального транзита.
      Присоединение к Конвенции МДП и эффективная работа МДП в ЦАРЭС - важны. Программа работ будет продолжать оказывать поддержку разработке целесообразных двухсторонних и региональных механизмов транзита.
  • Интегрированное содействие торговле (ИСТ) нацелено на создание регионального механизма с целью дополнения и усиления процесса КТС, основываясь на межведомственном сотрудничестве и партнерстве с частным сектором. Программа работ по ИСТ будет фокусировать внимание на
    1. продвижении создания национального объединенного координационного комитета по содействию транспорту и торговле (национальный объединенный комитет) и регионального объединенного координационного комитета ЦАРЭС по содействию транспорту и торговле с целью вовлечения более широкого круга других национальных ведомств, осуществляющих контроль в отношении торговли и на границе;
    2. оказании поддержки по внедрению системы "единого окна" с целью оптимизации перевозок, грузовой экспедиторской деятельности, торговой логистики и таможенных операций, и повышения конкурентоспособности стран ЦАРЭС; и
    3. реализации системы измерения и мониторинга эффективности коридоров, чтобы определять текущую ситуацию вдоль связующих звеньев и в узлах каждого приоритетного коридора ЦАРЭС, выявлять "узкие места" и определять направление действий для устранения таких "узких мест".




© Центрально-Азиатское региональное экономическое сотрудничество (ЦАРЭС) 2009